|
20 Сентябрь, 2013
17 Ноябрь, 2009
15:52 - В не сезон
Ездить в не сезон чем то приятно - видишь знакомые места с другой стороны. Пусть и менее комфортно для тела, зато более познавательно для души. Опять таки туриков мало :) Ах, как хорош Тай в сезон дождей. Но сейчас не об этом..
 В последние годы, я объездил Крым вдоль и поперек, от Ени-Калийского маяка до мыса Тарханкут. Но вот ЮБК не любил из-за кучи народа, и особо к нему не приближался. Потому что за пестротой отдыхающей массы всю красоту этих мест не увидеть. А хотелось бы как в фильме АССА, вот так. Конечно, время меняет места, и там уже точно давно не так, но что-то же остается того, прежнего, особенно в не сезон - зимой. Когда солнце заменяет туман, самое синее черное море подтверждает свое название, теплый бриз сменяется пронизывающим ветром и сдувает остатки карнавальных одежд...
Короче. 29 декабря, поезд 67В Москва - Симферополь. Нас уже 5-ро. Но чтобы было веселее и жилье встало на Новый Год дешевле и комфортнее (а на меньшее, чем коттедж с камином и мангалом мы не согласны) надо хотя бы 8 человек, т.е. еще двое-трое. Присоединяйтесь! Подробности поведаю при комментариях или иным способом.
|
30 Октябрь, 2009
12:35 - НАНГ
А что, други, кто куда бюджетно собирается на НГ или сразу после?
|
4 Октябрь, 2009
05:58 - Калязин. Покатушки 19 сентября.
Ура! Манор ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) immanent наконец то выложил отчет с нашей покатушки в Калязин, и поэтому мне теперь не надо писать нудные исторические сведения, а можно просто выложить несколько фотографий.
Калязин обывателю известен сугубо по вот этой колокольне бывшего Никольского собора, торчащей из воды. Но, как ни странно, сувениры этого городка вовсе не брелки с эйфелевой башней колокольней, а всевозможные коты. Настоящих котов в этом городке тоже очень много. Поэтому явно напрашивается в противовес соседнему городу Мышкину, с его музеем мыши, сделать тут музей кошки.
Если наложить старую карту на новую современную, то можно увидеть какие части города Калязин и деревни рядом были затоплены и совсем пропали либо переехали после этого действа.
( Read more... )
|
10 Август, 2009
05:43 - Покатушки Крым-Карпаты. Статистика, дороги и расклад цен.
Итак, трехнедельное автопутешествие Крым-Карпаты благополучно закончено в эту субботу. Маршрут немного изменился по ходу поездки от планируемого, но программа максимум была выполнена полностью.
Прежде чем руки дойдут до разбора фоток и видео, а также поиска информации и написания заметок с описанием достопримечательностей, пока свежи воспоминания, расскажу чисто организационные и статистические вещи.
Общая протяженность поездки (по счетчику в машине) - 6800 км.
Общие денежные затраты на 2-ух человек + 1 ребенка 13 лет (взяли напрокат у родственников) - около 50'000 руб*.
В затраты входит - бензин, жилье, питание, сувениры, покупки необходимых и не очень вещей (например, геймбой для нейтрализации болтливого ребенка в машине). Основная статья расходов из этой суммы - бензин.
Москва - Керчь.
Ехали хорошо, только Серега carmadon периодически ломался, поэтому на границе Россия - Украина были часа в 4 утра. На этот раз поехали не через центральную таможню в Нехотеевке, а через второстепенную рядом в Шебекино. Переход границы занял часа 2-3 и на этот раз без мзды погранцам, т.к. народа было немного, машин 10-20, и разводить на бабло погранцам было сложно. Очевидцы, приехавшие на этот пост с Нехотеевки, вещали, что там несколько километровая очередь страждущих пересечь границу. Затраты на страховку на месяц около 400-600 руб. в зависимости от объема двигателя. Серега заплатил еще какую-то пошлину или мзду за провоз собаки, хотя на неё все документы были в порядке.
В отличии от обменного курса Рубль-Гривна в Нехотеевке, который всегда был выгодней чем в Крыму, в Шебекино курс был грабительский - за 1000р. давали 200 гривен. (реальный курс за 1000 руб. - 240-250 гривен на тот момент).
После таможни заночевали на обочине часа два, просто развалившись в траве на ковриках, скинули с себя клещей и поехали дальше в Керчь. Дайцов на дороге много, но восточные украинцы о них предупреждают миганием фар (причем практически все, чего не встретишь на западной Украине и в России), поэтому проехали трассу без проблем. Дороги практически не ремонтируют, поэтому их качество не ахти какое, но и не смертельное.
Ближе к Крыму бензин дороже, средняя цена 92го практически на всех заправках - 6.85 - т.е. около 27.5 руб. В Керчи была какая то местная заправка за 6.40 (25.6 руб), где мы и заправлялись.
Стоимость койкоместа в летней хибарке в частном секторе в Керчи - 40 гривен с человека, т.е. около 160 руб. Поесть вечером в кафе пивом на человека в среднем - 200 руб., пообедать в столовке с компотом в среднем - 70 руб. с человека. Курс обмена Рубль-Гривна - хороший.
Русские машины в Керчи попадаются, но все сугубо едущие транзитом с Порта Кавказ в Коктебель и прочие Ялты.
Более менее людные дикие стоянки обнаружены в районе Чокрака, в остальных местах Восточного Крыма с палатками стоят в пределах 100 и более метров друг от друга.
Керчь - Тарханкут
Мыс Тарханкут это противоположный, западный берег Крыма. Ехать до него через Симферополь и Евпаторию. По пологим западным берегам огроменные палаточные стоянки диких туристов с Украины. Побережье траханкута тоже местами заполнено такими дикарями. Уединение найти конечно можно, но сложнее чем на востоке.
Цена на бензин, как и везде в Крыму, но количества заправок меньше - чтобы покататься вдоль побережья Джангул и Отлешь надо заранее заправиться полным баком в Черноморском. Цены на продукты подороже чем в Керчи, пообедать тоже выходит подороже. Стоимость койкоместа в хибарке около 200 руб. Но можно найти и за 150 руб. в скворешнике без стекол в окнах площадью 3 квадратных метра на двоих человек (в таких у нас даже гастарбайтеры не живут).
Отдыхают там исключительно украинцы и немного залетных аквалангистов с России. Российские номера практически не попадаются.
Крым - Карпаты
Так себе дорога от Крыма до трассы Одесса-Киев, как по качеству, так и по большому количеству необходимых обгонов всяких фур. Курс обмена гривна-рубль откровенно плохой. Банки в выходные не работают, поэтому спасают только банкоматы. В общем снимать деньги с банкомата оказалось выгоднее, чем менять бумажки. Правда снимать надо сразу побольше, чтобы оправдать комиссию порядка 90 руб. за операцию.
Ночевали в мотеле на середине пути в номере за 160 гривен на троих (640 рублей). Мотель был приличный, с телеком и действительно горячим душем.
Дорога от трассы Одесса-Киев до Карпат не очень, хуже чем на восточной Украине. Дайцов практически нет, предупреждают о них слабо, но хватает. Трафик небольшой, поэтому обгоны совершать надо меньше. Горные трассы все в постоянном ремонте, асфальт часто внезапно сменяет вечно-временная щебенка, края практически не огорожены, очень много шатающихся коров (попадались и свежесбитые). Русских машин видел единицы.
И все эти хреновые дороги диссонируют с богатыми на вид поселками западной Украины. Когда ехали ночью по извилистым улицам тех мест, казалось что попали то ли на Рублевку (т.к. там что ни дом, то многоэтажный коттедж с зеленым газоном), то ли на Гоа (потому что вдоль дороги много алтарей со свечками, как в этом Индийском штате).
Карпаты
Жилье в селе Верховина стоило 80 гривен в сутки со взрослого и 60 с ребенка в частном секторе, т.е. 320 и 240 рублей соответственно, (с питанием домашней едой на завтрак и ужин - поэтому из продуктов покупали только пиво и шоколадки). Горилка и сало иногда прилагалось в качестве угощения от хозяев. Цены на бензин попадались и за 6.15 гривен.
Украина - Беларусь
Дороги разные. Бензин в целом подороже. Дайцов нет. Русских машин можно сказать нет.
На границе машин было мало и мы прошли её быстро, за час, по нашим, Российским паспортам. Из затрат на таможне: 25$ страховка на 15 дней по Беларуси (не смотря на то, что мы по ней едем не более суток) + 5$ транзитный сбор за сутки. Итого затраты на таможню около 950 рублей.
Серега вез с собой запасной кардан для его Ижа, и его пришлось растамаживать как автозапчасть исходя из веса этого агрегата. Вышло около 19 евро. И еще что-то за собаку. В общем рекомендую с собой запчасти для вашего авто не возить.
Беларусь
Дороги в Белоруссии по сравнению с украинскими - идеально европейские. Машин очень мало, как при коммунизме - обгонять можно не притормаживая. Количество всяких дорожных знаков и типов разметки настолько большое, что даже немного напрягает. Ментов и засад, можно сказать, не видел ни разу - но при этом все соблюдают до тошноты 60 и 40 в населенках. Еще никогда в жизни, как на дороге в беловежской пуще, я так долго не ехал с дальним светом - встречных машин не было вообще.
Цены на бензин 92ой - 2220 белорусских рублей за литр, т.е. около 25 наших рублей. Заправок по этой трассе было очень мало, только в редких городках. В Белоруссии вообще по трассе практически ничего нет, ни где перекусить, ни где переночевать, ни где заправиться - частное предпринимательство не задействовано. Поэтому, чтобы переночевать пришлось немного делать крюк и ехать в более-менее большой город Бобруйск, где мы нашли гостиницу Бобруйская и сняли там двухместный номер улучшенной планировки где то за наши 600 рублей всего за номер. В России он бы стоил все 1600 - 2500р. в подобном городе.
Часть оставшихся гривен поменяли на границе на бел. рубли. Но их не хватило, поэтому на бензин потом сняли с банкомата. Курсы нормальные.
Бобруйск - Москва
Традиционно соблюдая все правила от Бобруйска до Москвы доехали за 9 часов с мелочью по трассе через Рославль. У Белоруссии на границе стояло два бездельничающих пограничника и несколько вагончиков со страховыми фирмами. Мы остановились у знака стоп-контроль, постояли секунды две поглядев из окон на всё это и поехали дальше. На Российской части границы была небольшая очередь из 5-7 фур, мы её обогнули, подъехали уже к двум скучающим нашим пограничникам, которые также скучающе окинули взглядом наши багажники, не попросив никаких документов, впустили нас на родину. Всё это заняло секунд 45.
Бензин, как ни странно, по Российской части трассы дешевле всего был ближе к Москве, заправок тоже немного, трафик маленький, гайцы попались только дважды.
Общее
Для связи между собой купили местные симки Киевстара где то рублей за 600. Стартовых денег на счете хватило на время поездки. Связь была и в Крыму и на Карпатах. Для интернета взяли одну симку Билайна, тариф Клик - остальные тарифы дороговаты. К сожалению, на Карпатах Билайн пока действует не везде, но зато там есть ADSL, которым пользуются местные интернетчики, поэтому я и там смог мониторить свои сервера.
Люди везде хорошие и на Восточной и на Западной Украине и тем более в Белоруссии, всегда помогут и подскажут если надо. Язык сельской местности центральной Украины и Карпат понимаем без проблем процентов на 90%. Интересная особенность: украинцы нас почему то считали питерцами, когда слышали наш говор, а не москвичами. Те, кто у них жил из Москвы, по их словам - говорили совершенно с другим акцентом, чем мы. Регион 97 на наших номерах тоже уже порядком подзабыт, поэтому как московский народом не распознается - все привыкли к 77, 177 и 99, 199. Чую надо пользоваться этим моментом и мутить покатушки еще на более дальние расстояния :)
|
|
|
|